UA-GIS

UA-GIS Track

Система «Track» створена з метою автоматизації процесу централізованого контролю і управління транспортними засобами та персоналом підприємств шляхом оперативної обробки та аналізу даних, для створення оперативних звітів, що можуть бути використані керівництвом з метою збільшення ефективності роботи автопарку підприємства.

Демо версія

Призначення системи

Забезпечення постійного диспетчерського контролю за наданням послуг з перевезення пасажирів на маршрутах загального користування із використанням супутникової навігаційної системи.

Забезпечення безпеки пасажирських перевезень.

Вдосконалення процесу організації транспортного обслуговування населення на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування.

Покращення якості транспортного обслуговування пасажирів шляхом дотримання регулярності та безпеки руху на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування.

Підвищення ефективності контролю за роботою транспортних засобів на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування, що передбачає контроль за: рухом транспортних засобів на автобусному маршруті (рейсі), простоями через технічні та інші причини; своєчасним виконанням маршрутів (рейсів), передбачених розкладом руху; дотриманням швидкісних режимів; дотриманням режимів праці та відпочинку водіїв.

Реєстрації та ведення паспортів маршрутів.

Організація контролю руху автотранспорту.

Забезпечення мінімізації безпосереднього втручання органів державного контролю у процес перевезень.

Формування аналітичної звітності щодо порушень автотранспортного законодавства при перевезенні пасажирів.

Система забезпечує

Контроль місцезнаходження і стану транспортних засобів
Контроль за дотриманням режимів роботи
Контроль за дотриманням графіків роботи
Контроль пасажиропотоку
Контроль своєчасного прибуття на зупинку (геозону)
Запобігання нецільового використання службового транспорту
Підвищення ефективності використання
Підвищення ефективності планування маршрутів
Підвищення безпеки перевезень пасажирів

Запобігання можливості розкрадання палива
Зниження витрат і ціни на ремонт транспорту
Виявлення недобросовісних працівників
Статистика і аналіз діяльності автопарку
Побудова зупинок на карті з можливістю контролю
Побудова маршрутів і розрахунок їх відстаней
Побудова звітів по роботі водіїв та транспортних засобів
Побудова маршрутних листів і завдань
Допомога диспетчера в позаштатних ситуаціях

Що необхідно мати замовнику

Будь-який персональний комп'ютер або мобільний пристрій з доступом до мережі Інтернет.
Супутниковий термінал (трекер), встановлений на автомобіль.

Програмна частина

Програмне забезпечення не прив'язане до конкретної операційної системи, а тому має можливість працювати з будь-якою з них.
В системі реалізовано розподілені режими роботи: адміністратор, диспетчер, користувач. Система не вимагає створення спеціалізованого робочого місця чи встановлення спеціального програмного забезпечення для здійснення адміністрування та забезпечення роботи диспетчера. Доступ до системи здійснюється за допомогою звичайного WEB браузера.
В якості геоінформаційного забезпечення системи моніторингу можуть використовуватись відомі картографічні сервіси.

Апаратна частина

Застосування вказаної системи можливе на будь-яких сучасних транспортних засобах без заподіяння шкоди штатним електронним системам.
Система повністю автономна і не вимагає втручання в роботу штатних систем транспортного засобу.

Дистанційний контроль

За переміщенням транспортних засобів на маршруті
За роботою водіїв на маршруті
Виконання маршрутного листа

Режимів і параметрів роботи транспорту на маршруті
Заправок і витрат пального
За відвідуванням зупинок по маршруту

Передача сигналу від тривожної кнопки чи автомобільної сигналізації здійснюється диспетчеру системи з повним дублюванням на телефонні номери власника або відповідальної особи

Персональний кабінет доступу до інформації

Якщо інформація про деякі об'єкти заборонена до відкритого опублікування, кожному користувачеві системи буде створений персональний кабінет. Доступ до персонального кабінету здійснюється за логіном та паролем. Після входу в систему, користувачеві буде поставлятися інформація згідно з його привілеїв і рівню доступу.

Як працює система?

Супутниковий термінал (трекер) встановлюється в середині транспортного засобу та підключається до систем, параметри яких необхідно контролювати замовнику.
Супутниковий термінал (трекер) встановлюється в середині транспортного засобу та підключається до систем, параметри яких необхідно контролювати замовнику.
У разі виникнення нештатної ситуації водій зможе відправити диспетчеру сигнал тривоги одним натисненням на «тривожну» кнопку.
Величезна кількість доступних в системі звітів - значно спростить аналіз ефективності роботи як окремо взятого транспортного засобу, так і автопарку в цілому.
Супутникові термінали (трекери), які встановлені на транспортному засобі, за бажанням замовника, можуть бути додатково обладнані: комплектами гучного зв'язку, системою ідентифікації водія, інформаційними табло, автоінформаторами зупинок, датчиками витрат палива, датчиками пасажиропотоку, датчиками відкриття дверей.

Датчики

Для організації контролю параметрів, кожному користувачу системи надається змога створювати датчики контролю по заданому параметру, або групі параметрів. На даний час, система підтримує 25 різноманітних датчиків, кожному з яких призначений певний алгоритм дій.

Типи датчиків які підтримуються

імпульсний датчик витрати палива
датчик абсолютної витрати палива
датчик корисної роботи двигуна
датчик відносних мотогодин
довільний цифровий датчик
датчик тревоги ALARM
прив'язка причепа
прив'язка водія
лічильник

датчик миттєвої витрати палива
датчик абсолютних мотогодин
датчик аварії CRASH
тривожна кнопка SOS
відносний одометр
довільний датчик
датчик пробігу
акселерометр

датчик постановки на охорону ARMED
імпульсний датчик рівня палива
датчик обертів двигуна
коефіцієнт температури
датчик запалювання
датчик рівня палива
датчик температури
датчик напруги

Робоче місце диспетчера

Сума інвестицій в обладнання, витрати на експлуатацію та термін окупності є прийнятними для невеликих організацій та приватних підприємств.
При високій вартості палива і великих обсягах його необгрунтованого, несанкціонованого використання - окупність системи становитиме кілька місяців, після чого система зможе принести реальний прибуток.