CИСТЕМА “TREK”
Система «Trek» створена з метою автоматизації процесу централізованого контролю персоналу, а також управління транспортними засобами підприємства шляхом оперативної обробки та аналізу даних, створення оперативних звітів, які може використовувати керівництво, з метою перевірки ефективності роботи та належного використання автопарку підприємства.
Призначення системи
Постійний диспетчерський контроль за наданням послуг з перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, із використанням супутникової навігаційної системи.
Забезпечення безпеки пасажирських перевезень.
Вдосконалення процесу організації транспортного обслуговування населення на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування.
Покращення якості транспортного обслуговування пасажирів шляхом дотримання регулярності та безпеки руху на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування.
Підвищення ефективності контролю за роботою транспортних засобів на міжобласних, міжнародних, міжміських та міських маршрутах загального користування, що передбачає контроль за: рухом транспортних засобів на автобусному маршруті (рейсі), простоями через технічні та інші причини; своєчасним виконанням маршрутів (рейсів), передбачених розкладом руху; дотриманням швидкісних режимів; дотриманням режимів праці та відпочинку водіїв.
Реєстрація та ведення паспортів маршрутів.
Організація контролю руху автотранспорту.
Мінімізація безпосереднього втручання органів державного контролю у процес перевезень.
Формування аналітичної звітності щодо порушень автотранспортного законодавства при перевезенні пасажирів.
Система забезбечує
- Контроль місцезнаходження і стану транспортних засобів
- Контроль за дотриманням робочого часу
- Контроль за дотриманням графіків роботи
- Контроль пасажиропотоку
- Контроль своєчасного прибуття на зупинку (геозону)
- Запобігання нецільового використання службового транспорту
- Підвищення ефективності використання
- Підвищення ефективності планування маршрутів
- Підвищення безпеки перевезень пасажирів
- Запобігання можливості крадіжок палива
- Зниження витрат на ремонт транспорту
- Виявлення недобросовісних працівників
- Статистика та аналіз діяльності автопарку
- Позначення зупинок на карті, з можливістю контролю
- Побудова маршрутів і підрахунок їхніх відстаней
- Побудова звітів про роботу водіїв та присутність транспортних засобів на маршрутах
- Побудова маршрутних листів і завдань
- Допомога диспетчера у нештатних ситуаціях
Що необхідно мати замовнику
Будь-який персональний комп’ютер або мобільний пристрій з доступом до мережі Інтернет.
Супутниковий термінал (трекер), встановлений на автомобіль.
Супутниковий термінал (трекер), встановлений на автомобіль.
Програмна частина
- Програмне забезпечення не приєднане до конкретної операційної системи, тому може працювати з будь-якою з них.
- У роботі системи реалізовано розподіл ролей: адміністратор, диспетчер, користувач. Система не вимагає створення окремого робочого місця чи встановлення спеціального програмного забезпечення для здійснення адміністрування та забезпечення роботи диспетчера. Доступ до системи здійснюється за допомогою звичайного Web-браузера.
- Для геоінформаційного забезпечення системи моніторингу можуть використовуватись загальновідомі картографічні сервіси.
Апаратна частина
Застосування цієї системи можливе на будь-яких сучасних транспортних засобах, без шкоди для штатних електронних систем.
Система повністю автономна та не вимагає втручання в роботу штатних систем транспортного засобу.
Система повністю автономна та не вимагає втручання в роботу штатних систем транспортного засобу.
Дистанційний контроль
- За переміщенням транспортних засобів на маршруті
- За роботою водіїв на маршруті
- Виконання маршрутного листа
- Режимів і параметрів роботи транспорту на маршруті
- Заправок і витрат пального
- За дотриманням зупинок на маршруті
Передача сигналу від «тривожної» кнопки чи автомобільної сигналізації здійснюється до диспетчера системи, з повним дублюванням на телефонні номери власника або відповідальної особи
Персональний кабінет доступу до інформації
Якщо інформація про деякі об’єкти заборонена для відкритого опублікування, кожному користувачеві системи буде створений персональний кабінет. Доступ до персонального кабінету здійснюється за логіном та паролем. Опісля входу в систему, користувач отримує інформацію відповідно до своїх прав і рівня доступу.
Як працює система?
Супутниковий термінал (трекер) встановлюється в середині транспортного засобу та підключається до систем, параметри яких необхідно контролювати замовнику.
Контроль за переміщенням об’єкта, а також за контрольованими параметрами здійснюється у режимі реального часу.
При виникненні нештатної ситуації, водій зможе відправити диспетчеру сигнал тривоги одним натисненням на «тривожну» кнопку.
Величезна кількість доступних в системі звітів – значно спростить аналіз ефективності роботи як окремого транспортного засобу, так і автопарку в цілому.
Супутникові термінали (трекери), які встановлені на транспортному засобі, за бажанням замовника, можуть бути додатково обладнані: комплектами гучного зв’язку, системою ідентифікації водія, інформаційними табло, автоінформаторами зупинок, датчиками витрат палива, датчиками пасажиропотоку, датчиками відкриття дверей.
Контроль за переміщенням об’єкта, а також за контрольованими параметрами здійснюється у режимі реального часу.
При виникненні нештатної ситуації, водій зможе відправити диспетчеру сигнал тривоги одним натисненням на «тривожну» кнопку.
Величезна кількість доступних в системі звітів – значно спростить аналіз ефективності роботи як окремого транспортного засобу, так і автопарку в цілому.
Супутникові термінали (трекери), які встановлені на транспортному засобі, за бажанням замовника, можуть бути додатково обладнані: комплектами гучного зв’язку, системою ідентифікації водія, інформаційними табло, автоінформаторами зупинок, датчиками витрат палива, датчиками пасажиропотоку, датчиками відкриття дверей.
Датчики
Для організації контролю параметрів, кожному користувачу системи надається можливість створювати датчики контролю відповідно до заданого параметру, або групи параметрів. Станом на сьогодні, система підтримує 25 різноманітних датчиків, кожному з яких призначений певний алгоритм дій.
Типи датчиків які підтримуються
- імпульсний датчик витрати палива
- датчик абсолютної витрати палива
- датчик корисної роботи двигуна
- датчик відносних мотогодин
- довільний цифровий датчик
- датчик тривоги ALARM
- прив’язка причепа
- розміщення водія
- лічильник
- датчик миттєвої витрати палива
- датчик абсолютних мотогодин
- датчик аварії CRASH
- тривожна кнопка SOS
- відносний одометр
- довільний датчик
- датчик пробігу
- акселерометр
- датчик постановки на охорону ARMED
- імпульсний датчик рівня палива
- датчик обертів двигуна
- коефіцієнт температури
- датчик запалювання
- датчик рівня палива
- датчик температури
- датчик напруги
Робоче місце диспетчера
Для організації контролю параметрів, кожному користувачу системи надається змога створювати датчики контролю по заданому параметру, або групі параметрів. Зараз система підтримує 25 різноманітних датчиків, кожному з яких призначений певний алгоритм дій.
Сума інвестицій в обладнання, витрати на експлуатацію та термін окупності є прийнятними для невеликих організацій та приватних підприємств.
При високій вартості палива і великих обсягах його необґрунтованого, несанкціонованого використання – окупність системи становитиме кілька місяців, після чого система зможе принести реальний прибуток.
При високій вартості палива і великих обсягах його необґрунтованого, несанкціонованого використання – окупність системи становитиме кілька місяців, після чого система зможе принести реальний прибуток.